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液压升降桥 是一种方便旅客上下船的机械设备。蛇口客运码头国内航线的5台液压升降桥是1987年由我院设计试制成功的，于同年11月正式投产，已正常运行5年，每年接送旅客300万人次。实践证明，它具有结构新颖、操作方便、使用安全等优点，可随潮位升降，很受用户欢迎。1990年又为深圳国际机场客运码头设计2台，亦已安装使用，该2台升降桥在前5台的基础上作了改进，其结构更完善，外形更美观。这种升降桥已在深圳珠海地区广泛采用，投产和即将投产的升降桥已有16台，深圳地区一些待建的客运码头也准备采用。
截止2018年，《海门大桥、海河bai开启桥早高峰前du开启优化方案》，4月17日—zhi8月23日期间，滨海新区塘沽海门大桥、海河dao开启桥每日提桥由下午调整至每日清晨，有需要的市民留意。
据了解，海门大桥提桥时间由每天下午13:30调整为清晨5:15，原则上不超过1.5小时，海河开启桥由每天下午13:15调整为清晨5:00，原则上不超过1.5小时。
目前，滨海新区核心区海河两岸交通，除开启桥和海门大桥外，还有中央大道海河隧道、海河大桥可以通行。请市民留意避开提桥时间，或选择隧道通过海河，以免影响大家的出行计划。
本发明公开了桥梁技术领域内的一种升降桥，包括水平设置在河道上方的桥体，河道两侧各设置有两个支撑塔架，桥体的四角处分别设有提升臂，提升臂上侧设有动滑轮组，支撑塔架上部设有定滑轮组，河岸同侧的支撑塔架之间固定有横梁，横梁上安装有驱动装置，驱动装置包括可转动的绳筒，提升钢索绕过定滑轮组、动滑轮组绕装在所述绳筒上；提升臂上还设有锚固件，锚固件与平衡钢索一端相连，支撑塔架上部还设有换向导轮，平衡钢索绕过换向导轮，平衡钢索的另一端连接有平衡块。工作时，平衡块可平衡大部分的桥体的重力，驱动机构只需要很小功率即可将桥体升起和放下，该装置结构简单，运行能耗低，可用于经常需要通航的河道上。
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